今年以来，云浮市财税部门全力推进落实新的组合式税费支持政策，确保各项政策直达快享，充分释放减税降费政策红利，助力企业纾困解难，激发市场主体活力。《财政部 税务总局关于进一步加大增值税期末留抵退税政策实施力度的公告》发布后，云浮市税务部门不断优化内部退税流程，压缩审批时限至1日办结，并加强与财政、人民银行等部门的沟通配合，保障审核、退库顺畅衔接，确保纳税人从申请到退税到账的每个环节畅通无阻。云浮市财政局相关负责人表示，目前财政部2022年支持小微企业留抵退税专项资金已下达到云浮，市财政局已第一时间拨付到各县（市、区），支持各地落实退税减税政策，财政部门将全程跟进督促。为提振市场主体信心，助力外贸企业“走出去”，云浮市税务部门建立税企对口联系制度，为重点企业涉外业务提供税收指引和税费优惠信息，通过“点对点”精准政策送达、“一对一”专项辅导、“全链条”跟踪办理等方式，确保企业应享尽享税收红利。国家税务总局云浮市税务局相关负责人表示，接下来，云浮市税务部门将重点围绕精准落实减税降费政策，扎实开展好“我为纳税人缴费人办实事暨便民办税春风行动”，提供多渠道、多形式、全方位、直达快享的政策支持和辅导服务，确保新的组合式税费支持政策在云浮落地见效。 来源：南方网

北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红分析，稳定经济大盘的积极财政政策，今年可以概括为两点：大规模退税减税减轻企业负担，激发市场活力；快速发行地方政府专项债券，拉动投资。地方政府专项债券是落实积极财政政策的重要抓手。中央经济工作会议将“保证财政支出强度，加快支出进度”“适度超前开展基础设施投资”作为今年的重要任务。今年，中国安排地方政府专项债券3.65万亿元(人民币，下同)。去年12月，财政部提前下达地方2022年新增专项债券额度1.46万亿元；3月30日，向各地下达了剩余的新增专项债券限额。今年，专项债券发行使用起步早、动作快，进度明显快于往年。一季度，提前下达的专项债券额度大部分已发行完毕。目前，用于项目建设的专项债券额度已全部下达。今年已发行专项债券资金支持的项目，初步统计开工率已达75%。积极财政政策靠前发力的关键在于落实。中国财政科学研究院研究员、原副院长白景明说，专项债券如果不能及时发出去，就形成不了实物工作量，难以拉动投资、刺激经济。中央要求，去年提前下达的额度5月底前发行完毕，今年下达的额度9月底前发行完毕。下一步，抓紧下达剩余专项债额度，向偿债能力强、项目多储备足的地区倾斜。专项债券拉动投资已见成效。国家统计局公布的数据显示，一季度，全国固定资产投资(不含农户)同比增长9.3%。其中，基础设施投资同比增长8.5%，制造业投资增长15.6%。白景明表示，固定资产投资增速超过GDP，投资增长态势良好。第二产业投资增长16.1%，这表明实体经济发展稳固、经济韧性强。加快发行地方政府专项债券的同时，组合式减税退税政策也在发力。李旭红介绍说，年初至今，中国接连公布多项政策，通过减税、缓税、免税及退税等多种税收优惠手段，以及增值税、企业所得税等多税种的联合发力，形成协同效应，减轻市场主体负担，激发市场活力。今年，中国减税与退税并举。延续实施部分2021年到期的阶段性减税降费政策，4月1日起对增值税留抵税额实行大规模退税。将科技型中小企业研发费用加计扣除比例提高至100%，促进企业加大创新投入、加快技术改造和设备更新。预计全年退税减税约2.5万亿元，其中留抵退税约1.5万亿元。经济数据再次证明，减税效应不断显现。李旭红说，一季度，全国高技术产业投资增长27.0%，其中高技术制造业和高技术服务业投资分别增长32.7%、14.5%。电子及通信设备、医疗仪器设备及仪器仪表等制造业投资快速增长，居于各行业的前列。创新驱动的财税政策发挥了良好的政策效应。 来源：中国新闻网

随着碳达峰碳中和目标的提出，“减污降碳”成为促进经济社会发展全面绿色转型的总抓手，做好贯彻落实，地方层面是重要一环。为进一步强化各级政府生态环境保护责任，加强减污降碳协同增效，深入打好污染防治攻坚战，推进美丽江苏建设，日前，省政府印发了《关于实施与减污降碳成效挂钩财政政策的通知》，“十四五”期间在全省实施新政，具体实施期限为2021年度~2025年度，2023年度以后根据实施情况再作适当调整，该政策灵活性强、针对性明确，可以说是率先全国“出招”。与“十三五”政策相比，新的《财政政策》按照“排污付费、低碳发展，达标返还，提升奖励”的思路，进行了修订与创新。省财政厅自然资源和生态环境处处长韩召迎介绍，首先，新政调整了挂钩标的，将原政策挂钩标的中的“二氧化硫”调整为“颗粒物”，调整后的挂钩标的仍为7项：化学需氧量、氨氮、总氮、总磷、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物。其次，调整了统计口径和统筹标准，新政策根据“十四五”国家对污染物减排考核方式进行了调整，污染物排放总量核算口径不再适用，调整为环境统计口径，更具权威性和科学性，按照新口径，苏南5000元/吨、苏中4250元/吨、苏北3750元/吨。值得一提的是，新政将碳排放强度作为统筹资金调节因子，推动市县降低碳排放。另外，政策调整了返还和奖励方式，按照“达标返还，提升奖励”的原则，对空气质量优良天数比率、PM2.5平均浓度、地表水省考以上断面、城市集中式饮用水水源地水质以及单位地区生产总值二氧化碳排放下降率等5项指标进行考核，对完成省定任务的市县，各按统筹资金的10%予以返还，累计最高返还50%；对空气质量优良天数比率、PM2.5年均浓度、地表水省考以上断面优Ⅲ比例、单位地区生产总值二氧化碳排放下降率等4项国考约束性指标，完成省定任务且较上一年度有进一步改善的，按改善幅度予以奖励，累计最高奖励35%。据悉，返还和奖励资金由市县全部用于生态环境保护与治理，省级净统筹资金用于省内重大生态环境保护项目及跨流域区域重大生态环境保护和修复，比如长江大保护、山水林田湖草生态保护修复、农村生活污水治理等重大工程。在2016~2020年期间，我省共筹集生态环境保护资金319.13亿元，其中返还和奖励市县共计232.99亿元，省级净统筹资金86.14亿元，全部用于环境治理与保护，为打好污染防治攻坚战提供了强有力的资金保障。省生态环境厅财务与审计处副处长纪金星表示，实现生态环境改善，我省已步入由“量变”到“质变”的关键时期，落实好“十四五”生态环境保护的新任务、新要求，助力实现“双碳”目标，江苏率先出台新政，在资金统筹、考核返还、提升奖励机制上均强化了“降碳”因素。“作为经济大省，江苏控制碳排放量压力不小，同时江苏处于长江流域、太湖流域、淮河流域的下游，控制水体含磷量等方面，江苏承担的治理压力也不小。”韩召迎补充表示，该政策将成为我省“十四五”统筹有序推进碳达峰碳中和、深入打好污染防治攻坚战政策体系的一项重要内容。下一步，省财政厅将会同省生态环境厅做好政策解读和组织实施工作，管好用好统筹资金，发挥政策综合效应，倒逼和激励各地加快绿色低碳转型；同时，加强对政策实施效果的跟踪研判。 文章来源：南京晨报

季春时节，花开漫野。一条条“四好农村路”串起了安徽省郎溪县的茶园和村庄，更串起了乡村旅游产业。“十三五”期间，中央投入超过9500亿元车购税资金，支持贫困地区公路项目建设，这些“四好农村路”连接城乡，为乡亲们铺就通向幸福生活的康庄大道。在广西，得益于地方政府专项债券资金支持，沙吴高速公路建成通车，这条拥有北斗导航与位置服务、交通运行管控等功能的智慧公路，正带动地方发展奔涌新动能。习近平总书记指出：“科学的财税体制是优化资源配置、维护市场统一、促进社会公平、实现国家长治久安的制度保障。” 党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，财税部门立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，精准有效实施积极的财政政策，抓重点、补短板、强弱项，推动经济社会高质量发展，促进人民生活进一步改善。“设备费预算调剂权全部下放给项目承担单位，科研项目经费中用于人的费用可达50%以上，这些好政策，将极大提升科研人员的积极性。”谈及鼓励科技创新政策，中国农业科学院作物科学研究所副研究员刘宏伟深有感触。近年来，中央财政持续加强对基础研究、国家战略科技力量、关键技术攻关的支持。数据显示，2012至2021年，全国一般公共预算科学技术支出从4452.63亿元增长到9676.71亿元，着力保障关键技术攻关。税务部门完善和落实覆盖企业成长和创新全生命周期的税收政策支持体系，调动社会各方面力量参与科技创新的积极性。“十三五”期间，我国鼓励科技创新税收政策减免金额年均增长28.5%。在财税政策大力支持下，我国科技事业取得历史性成就、发生历史性变革，涌现出一批具有标志性意义的重大科技成果。支持京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展的财税政策应时而出，保障国家重大区域战略有序推进。税务部门持续挖潜税收大数据优势，为区域创新发展、优化产业链供应链布局提供数据支撑。2012至2021年，中央对地方的转移支付从4.54万亿元增加到8.22万亿元，年均增长6.8%，并向财政困难地区和欠发达地区倾斜，促进城乡区域发展协调性持续增强，公共服务短板加快补齐。为打赢脱贫攻坚战，8年间中央、省、市县财政专项扶贫资金累计投入近1.6万亿元，其中中央财政累计投入6601亿元。税务部门落细110项支持脱贫攻坚的税费优惠政策，加大对产业扶贫、就业扶贫的税收支持。2021年安排中央财政衔接推进乡村振兴补助资金1561亿元，继续强化巩固拓展脱贫攻坚成果投入保障。10年间，全国一般公共预算中，教育、社会保障和就业、卫生健康支出保持较大幅度增长，基本民生保障持续加强。经济下行压力加大，基层“三保”底线依然安稳，人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。从一家家人气爆棚的“离岛免税店”到吸引全球目光的海南自贸港，从中欧班列的“硬”基建到吸引海外人才的个税优惠“软”服务，财税政策持续加力，助力实现高质量引进来和高水平走出去。党的十八大以来，我国关税总水平从9.8%降至7.4%。2013年至2021年，全国累计办理出口退税超过12.2万亿元，有效缓解企业资金压力。笃志前行，虽远必达。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，财税部门将切实以政领财、以财辅政，奋力推动高质量发展，为全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军再立新功。来源：人民网－人民日报

4月11日，中国汽车工业协会发布了2022年一季度中国汽车产业景气指数ACI，据数据显示，一季度汽车产业景气指数ACI处于绿灯区，但未来汽车产业运行存在一定的下行压力。据中汽协披露，按照汽车产业景气评价指标体系，研究结果表明，2022年一季度，汽车产业景气指数ACI为42，较2021年四季度回升18点，处于绿灯区，汽车产业在正常区间运行。一致合成指数较2021年四季度提高3.57点，汽车产业运行状态有所回升。先行合成指数较上一季度降低2.43点，表明未来汽车产业运行存在一定的下行压力。汽车产业一致合成指数比上一季度提高3.57点，本季度汽车产业运行较上一季度有所回升；先行合成指数比上一季度降低2.43点，表明未来汽车产业运行存在一定的下行压力。文章来源：海报新闻记者 刘璐

为贯彻落实《北京市关于加快建设全球数字经济标杆城市的实施方案》，助力我市在数字经济领域逐步实现“国内标杆-国际先进-全球标杆”的阶段性目标，支撑高质量发展，中关村知识产权促进中心现面向社会公开征集《北京市重点产业(数字经济)专利统计分析》项目承担单位。有关事项公告如下：一、项目内容要求项目名称：北京市重点产业(数字经济)专利统计分析研究内容：包括但不限于依据国家统计局发布的《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》编写专利检索式；数字经济在全球发展形势及全球专利创新情况；了解北京市在数字经济及其核心产业创新实力；结合北京市数字经济发展情况，开展与专利创新的关联分析；我市在打造中国数字经济发展“北京样板”、全球数字经济发展“北京标杆”上有哪些亟需攻破的技术短板；发展数字经济的知识产权风险提示；梳理数字经济相关政策；提出政府及产业部门等制定发展政策的建议。二、申请单位条件(一)申请单位须是北京地区的高校院所、企事业单位和行业协会，不面向个人；(二)申请单位须具有相关内容的研究基础、研究经验和研究成果；(三)申请单位项目负责人须具有较强的组织协调能力、较高的理论素养、较宽的国际视野以及分析和解决问题的能力，能够保证全过程担负实质性研究工作；课题团队的人员结构和专业配置要与课题研究的内容和要求相适应；(四)申请单位须提交项目内容计划方案，包括较为详细的编写(研究)框架和思路、研究方法、主要创新点、主要参加人员、进度安排等；(五)申请单位信用情况：在信用中国上无不良记录，在中国政府采购网均没有政府采购违法失信行为信息记录，无其他不良信用问题。三、项目申报说明(一)项目完成时间：2022年5月-2022年11月；(二)申请单位可登录北京市知识产权局网站，下载相关申报材料电子版表格(见附件)。申请单位应根据自身研究优势申报方案，如实填报申报书；(三)申报书(盖章原件1份，复印件5份)需于2022年4月18日前(以邮戳日期为准)通过邮递方式寄至中关村知识产权促进中心(不接待面访，申报材料概不退还，请自备副本)；同时请将申报材料的电子Word版发至邮箱cujinju-xxzx@zscqj.beijing.gov.cn，附件命名格式：申报单位+项目名称；(四)中关村知识产权促进中心组织专家对申请单位的申报材料进行评审(根据疫情情况确定具体评审形式)，择优确定项目承接单位，评审结果在北京市知识产权局网站上予以公示。四、项目经费项目预算经费19.1万元。五、联系方式通信地址：北京市海淀区知春路量子银座209邮政编码：100191联系人：周美霞 付占海电 话：82354948 82359856中关村知识产权促进中心2022年4月8日文章来源：北京市知识产权局

原标题：人民车视：产业化提速氢能汽车发展再迎政策红利近期，由于油价高企和电池原材料涨价等原因，汽车行业频频成为热议焦点。与此同时，氢能产业发展再次走到聚光灯下。3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合研究制定的《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）对外发布。作为中国首个氢能产业中长期规划，《规划》提出，到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年。我国氢能发展优势、短板共存中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，可再生能源的主要载体即电和氢，在动力、储能方面两者具有互补性，作为无碳工业原料，氢具有不可替代性。虽然可再生能源制氢在生产-储运-利用全链条上也存在能源转化效率问题，但随着可再生能源装机不断扩大，效率问题可转化为成本问题。我国在发展氢能方面有哪些优势？长安大学车辆工程系主任陈轶嵩博士表示，我国可再生能源发电装机规模全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力；我国氢气产量和储氢材料产销量世界第一，为我国氢能技术开发利用和氢能产业发展创造了有利条件。在氢能的制备方面，中国是世界上第一产氢大国，存在着一个以化石能源制氢和工业副产氢回收的生产和非能源利用的“氢气产业”。在政策体系方面，我国对氢能发展一直保持积极态度，已出台一系列涉及氢能领域的鼓励政策，旨在推动中国氢能产业健康发展。优势背后，短板也依然存在。陈轶嵩介绍，根据制备过程中的二氧化碳排放情况，氢被分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”。由于目前我国氢气的制备以化石能源制氢为主，工业副产提纯制氢为辅，二氧化碳排放量压力大，使得当下我国氢能多以“灰氢”等为主。对此，工信部、国家发改委等六部门近日联合发布了《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》（下称《意见》）。《意见》要求，加快突破新型催化、绿色合成、功能-结构一体化高分子材料制造、“绿氢”规模化应用等关键技术；鼓励石化化工企业因地制宜、合理有序开发利用“绿氢”，推进炼化、煤化工与“绿电”“绿氢”等产业耦合示范。“相比于电化学动力电池，我国氢燃料电池在技术储备、产业基础、人才队伍等方面较为薄弱，与国际先进水平也存在一定差距，建议尽快建立氢能创新平台，开展关键核心技术攻关和人才培养，打造自立自强的科技体系。”。交通领域氢能利用持续升温我国氢能汽车发展并不是一时之热，而是长期规划。记者了解到，2020年国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，其中指出，力争经过15年的持续努力，我国燃料电池汽车实现商业化应用；以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”；因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。陈轶嵩表示，近年来，氢能在交通用能终端等领域热度不断上升，围绕燃料电池关键核心技术加速自主研发，以城市客运、物流等商用车型为先导逐步开展一定规模的示范运行。张家口市以服务绿色低碳冬奥为契机，积极发展以燃料电池汽车为代表的氢能交通系统，取得良好示范效果。我国纯电动汽车应用区域主要集中在东部、中部和南部，而北部、东北部、西北部分布较少，原因是这些地区冬季温度低，影响动力电池出力。燃料电池受温度影响较小，电池余热可灵活转化利用，并且这些地区可再生能源资源较为丰富，由可再生能源制取的清洁低碳氢能供应能力强，燃料电池汽车具有较大的市场应用潜能。“当前，我国燃料电池汽车产业正在进入应用成本快速下降的成长期。根据国内外主要燃料电池厂商产品测试数据，预计今后10燃料电池成本将大幅下降、性能稳定提升。”燃料电池车辆只是氢能应用的突破口，长远发展应逐步拓展到交通、电力、冶金等领域多元应用，充分发挥氢能在能源绿色低碳转型和行业绿色发展中的重要支撑作用。”。在这股热潮背后，一些地方把氢能产业作为重要的新动能培育，纷纷开展全产业链布局，缺乏对本地发展氢能产业比较优势的客观分析，呈现热情高涨、竞争加剧之势。“目前，我国氢能产业一定程度上存在‘过于集中’的问题，各地布局氢能应用场景时，‘一窝蜂’扎堆造车，这也是《规划》有针对性作出部署的一个方面。” 中国国际经济交流中心科研信息部部长、研究员景春梅说。对此《规划》强调，要积极发挥规划引导和政策激励作用，推动地方结合自身基础条件理性布局氢能产业，实现产业健康有序和集聚发展；未来一段时期，将在供应潜力大、产业基础实、市场空间足、商业化实践经验多的地区稳步开展试点示范；坚持点线结合、以点带面，积极拓展氢能应用场景，逐步推动氢能在交通、储能、工业等领域实现多元应用。文章来源：人民车视

（原标题）济南市第十二次党代会报告解读：锚定“工业强市”航向，为发展提供“产业赋能”——精读市第十二次党代会报告感受新时代新济南（五）无工不稳、无工不富、无工不强。近年来，济南坚定不移实施“工业强市”战略，取得了显著成效，工业经济的蓬勃兴盛，为济南加快高质量发展提供了强劲的推动力。谋篇未来发展，报告提出，要坚持“工业强市”战略不动摇，加强产业生态创新，提升产业发展层次，构建以数字经济为引领、先进制造业为重点、现代服务业为支撑的现代产业体系。并且，围绕“纵深推进新旧动能转换，加快构建现代产业体系”，提出了“建设基础稳固、动能强劲的工业强市”“加快先进制造业高质量发展”等目标、举措。坚持“工业强市”战略不动摇，着力构建现代产业体系工业稳则经济稳。2020年，济南规模以上工业增加值领跑全省全国，工业对全市经济增长的贡献率达44.2%；去年，全市规模以上工业企业实现营业收入同比增长10%，总量达8336亿元。山东重工绿色智造产业城、比亚迪新能源、吉利智慧整车工厂等一批重大项目落地建设；智能制造与高端装备等四大主导产业规模突破1.3万亿元。展望未来，实施“工业强市”战略仍是济南谋篇发展“进阶”时所推出的一项关键举措。报告明确提出，“要坚持‘工业强市’战略不动摇，加强产业生态创新，提升产业发展层次，构建以数字经济为引领、先进制造业为重点、现代服务业为支撑的现代产业体系”。先进制造业是现代产业体系的基础和支撑。作为制造业大省山东的省会，济南拥有全部31个制造业大类，是国内制造业门类完备的城市之一，大力发展先进制造业是济南实施“工业强市”战略、构建现代产业体系进程中的关键一步。下一步，济南将如何进一步做好先进制造业发展这篇文章？围绕“加快先进制造业高质量发展”，报告提出，将深入开展产业基础再造、卓越产业链打造、传统产业升级、未来产业培育、自主品牌建设五大行动，推动四大主导产业集聚发展、特色优势产业创新发展，新培育3—5个国家先进制造业集群，到2026年工业增加值占地区生产总值比重达到30%，先进制造业达到万亿级规模，建设基础稳固、动能强劲的工业强市。随着先进制造业集群的打造形成、先进制造业的强势崛起，“智造济南”的名片将得以进一步擦亮，强省会建设也将迎来更强劲的助推动能。力推经济社会数字化转型，打造国家工业互联网示范高地当前，数字经济已成为引领全球经济社会变革、推动我国经济高质量发展的重要引擎。在济南，数字经济是构成现代产业体系的重要一环。在构建以数字经济为引领、先进制造业为重点、现代服务业为支撑的现代产业体系的进程中，需要走好“推动经济社会数字化转型”这一步。报告提出，将推进数字新基建，建成开通国家级互联网骨干直联点，实现高质量5G网络全覆盖，拓展确定性网络应用场景。并且，将推进数字产业化、产业数字化，做大做强中国算谷、超算产业园、空天信息产业园和山东能源互联网产业集聚区，实施“上云用数赋智”行动，打造国家工业互联网示范高地。多措并举，推动数字经济发展步伐进一步提速。在构建现代产业体系的进程中，为强化产业发展载体支撑，报告提出，将实施“领航企业”培育行动，壮大百亿企业方阵，培育5家以上千亿级企业。并且，将支持各区县立足比较优势，打造2—3个特色产业集群。另外，报告还提出了“创建国际消费中心城市”“打造国家级现代服务经济中心”等举措。加快先进制造业高质量发展、促进现代服务业提质增效、推动经济社会数字化转型、强化产业发展载体支撑……在这些有力举措的助推下。来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

原标题：本市初步形成集聚发展的产业布局——一南一北锻造氢能新引擎“北京将建成‘区域协同、辐射发展、国际领先、世界一流’的国际氢能城市。”北京市经信局副局长彭雪海近日介绍了北京市氢能产业的布局，即在北部区域打造氢能产业关键技术研发和科技创新示范区，在南部区域打造氢能高端装备制造与应用示范区。北京市依托大型国际氢能示范区、昌平“能源谷”和房山中关村氢能产业园。初步形成集聚发展产业布局由于氢燃料电池的工作原理是氢通过化学反应产生电能，排放物仅有水，因此称得上是真正的零污染、零排放的清洁动力。“这款车将氢燃料电池与冷藏大电量需求相结合，实现了超长续航、高安全、高经济性等优势。”研发生产方北汽福田智蓝汽车相关负责人介绍。这只是北京氢能产业的缩影。“氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系，实现碳达峰、碳中和目标，具有重要意义。”在北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划中，明确提出以氢能全链条创新为突破，推进新能源技术装备产业化，打造绿色智慧能源产业集群。依托大型国际氢能示范区、昌平“能源谷”和房山中关村氢能产业园，北京市已初步形成集聚发展的产业布局，培育和引进了超过百家具有核心竞争力和产业化能力的企业，国际氢能中心、中关村氢能联盟等公共平台支撑有力，共同推动着产业协同创新和集群发展。南北布局加速产业化落地在北部区域打造氢能产业关键技术研发和科技创新的示范区，明确以昌平“能源谷”建设为核心，向南融合海淀，向北辐射延庆和怀柔，依托三大科学城创新资源，通过产业链科技攻关补齐短板，支持央企科技成果转化应用，实现氢能技术和产业的输出。在南部区域打造氢能高端装备制造与应用的示范区，依托大兴、房山、经开区构建氢能全产业链生态系统，在房山重点建设氢气制备、储运、供应产业链及装备产业化基地，在大兴和经开区建设车载动力、热电联供应用及材料装备产业化基地。“目前大兴、房山、昌平等重点承载区积极落实氢能产业的总体布局，因地制宜地加速推动产业化落地。”大兴国际氢能示范区北区已经正式投入使用，累计对接项目超过300个，其中有98家企业已经注册落地。京津冀产业链协同互补随着中关村、房山氢能产业园正式挂牌建设，30余家氢能产业链企业已入驻，为北京市氢能示范应用提供了氢源保障。此外，经开区也成功引进氢燃料电池研发及生产项目，储备了多家氢能产业链创新企业。延庆区利用冬奥契机，开展燃料电池汽车示范运营和加氢保障工作。放眼更广阔的区域，京津冀正携手打造氢能全产业链。京津冀区域是国内最早开展氢能与燃料电池产业研发和示范应用的地区之一，具备研发实力突出、产业基础完备、氢能供给多元、产业链完整、应用场景丰富等优势，三地产业与经济结构互补性强。“发展氢能产业是推动京津冀能源结构转型，促进京津冀实现碳达峰目标的重要支撑。”彭雪海说，北京市将以京津冀氢燃料电池汽车示范城市群建设为牵引，推进氢能基础设施建设，推动建设京津冀氢燃料电池汽车货运示范专线；以联合开展氢燃料电池汽车关键技术产业化攻关和示范应用城市群建设为引领，形成优势互补、错位发展、互利共赢的产业发展格局。文章来源：北京日报

构建现代产业体系、夯实产业基础，是推动高质量发展的关键。省政府结合实际，组织实施三次产业高质量协同发展行动计划，构筑高质量发展新优势，省辖市一季度工作点评会议把狠抓三次产业高质量协同发展，力保经济运行在合理区间纳入了二季度重点工作。我们要坚决贯彻落实有关部署要求，打好三次产业高质量协同发展“组合拳”。注重粮食和种子并重，实施好一产“两强一增”行动计划。安徽是粮食主产省，各地要扛起粮食安全责任，落实长牙齿的耕地保护硬措施，加快高标准农田建设，探索“小田并大田”试点，守好数量质量双红线。种子是现代农业的“芯片”。注重传统产业和新兴产业并重，实施好二产“提质扩量增效”行动计划。要一手抓传统产业转型升级，一手抓战略性新兴产业发展壮大，坚持“改旧”与“立新”并举，立足比较优势，深入挖掘潜力，既在新兴产业中发现新增量，也在传统产业中寻找新发展。要积极开展优质企业引育、优势产业壮大、产学研协同创新、数字赋能、绿色发展等行动。注重城市和乡村并重，实施好三产“锻长补短”行动计划。要坚持城乡协同、均衡发展，城市建设要有重点、突出亮点，让城市更有活力、有吸引力；乡村振兴要把握轻重缓急，着力补齐短板，目前能做到的要尽快补上。要推动现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合，推动信息化与工业化、城镇化、农业现代化深度融合。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。要下好创新“先手棋”，强化科技创新的市场化导向、产业化目的、企业主体作用。要狠抓科技创新，深入实施科技创新“栽树工程”，以基础研究引领应用研究，以应用研究倒逼基础研究，为突破关键核心技术作贡献，为安徽跨越发展增动能。要优化源头供给，畅通成果转化“最先一公里”；深化畅通成果转化“最后一公里”，力保取得一批技术成果的产业化。深入实施三次产业高质量协同发展行动计划，要充分发挥生态环境保护的引领、优化和倒逼作用，加快推动经济社会发展全面绿色转型。要抓好中央环保督察反馈问题和长江经济带生态环境警示片披露问题整改，持续改善长江、淮河、巢湖流域水体水质，稳定保持新安江水环境质量等，打好污染防治攻坚战；按照国家、省统一部署，抓紧推进碳达峰行动，打好“双碳”持久战，力保生态环境质量持续改善。文章来源：安徽日报