核心阅读我国氢能产业仍然处于发展初期，还存在产业创新能力不强、技术装备水平不高、产业发展模型和路径待进一步探索等问题，需要行业共同努力，围绕制氢、储运、加氢基础设施建设、燃料电池分布式发电、工业领域氢能替代等领域持续提升关键核心技术水平。"当前，发展氢能已成为全球能源转型共识，加快氢能产业发展是对全球气候变化，保障国家安全和实现可持续发展的战略选择。氢能具有广阔的应用前景。"日前，在SNEC氢能产业联盟第三次全体会员大会上，上海新能源行业协会会长、SNEC氢能产业联盟理事会主席朱凯表示，绿氢是未来发展的确定方向，绿氢制备的成熟和产业化是全世界均在关注的重大技术创新，我国也正在积极开发和示范相关绿氢项目。"双碳"目标背景下，氢能产业迎来快速发展机遇，风、光等可再生能源作为制氢的重要能源之一，将成为风、光、储、氢产业融合与协同发展的根基。我国可再生能源装机目前居全球第一，在绿氢供给方面有巨大潜力，基于此，以绿电制绿氢成为氢能产业可持续健康发展的行业共识。支撑"双碳"目标实现全球绿色能源理事会主席、亚洲光伏产业协会主席、SNEC氢能产业联盟理事会执行主席朱共山表示，当前氢能已成为全球发达国家加快能源转型升级、培育经济新增长点的重要战略选择。在碳达峰碳中和目标引领下，国内氢能产业蓬勃发展，制氢、储氢、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺持续提升，全产业链规模以上工业企业超过300 家。"今年上半年，氢能产业链各细分领域国产化替代趋势持续加强，电解槽、质子交换膜、催化剂等关键材料市场化占比提升，成本持续下降。根据测算，到 2025 年，风光储的平均度电成本有望稳定在0.15元左右，绿氢制备成本将降至1元/公斤，有力地支撑双碳目标顺利实现。"朱共山说。国家发改委今年3月发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》提出，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，到2025年，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年。在地方层面，截至目前，全国已有30个省市区将氢能产业纳入"十四五"规划，14个地区制订了氢能产业的专项规划和具体量化目标。"随着风电、太阳能发电等技术进一步成熟，绿色电力的产量和成本逐渐降低，绿氢有望成为未来重要的能源之一。"苏州希倍优氢能源科技有限公司总经理李留罐表示，基于此，传统制氢设备进行性能的升级优化尤为关键，应进一步提高能效、降低能耗，为绿氢大规模制取提供更好的应用。挑起未来减碳大梁朱凯表示，作为世界第一大产氢国，我国氢气年需求量3300万吨，年产值已过6000亿。但目前，氢气的主要应用途径为合成氨、合成甲醇等领域，用于能源领域的占比不到1%。根据中国氢能产业联盟的预测，到2060年我国氢气的年蓄气量达到3亿吨左右，工业领域应用占60%，交通运输领域将会提至31%。苏州希倍优氢能源科技有限公司副总经理王耀辉认为，提升氢在能源领域的使用占比，应充分利用绿氢的减排作用，除可再生能源外，与煤化工、石油化工、冶金等领域相结合。中科院大连化学物理研究所博士姚婷婷指出，从2010年至今，虽然可再生能源发电成本已大幅下降，接近化石能源发电成本，在能源结构中的占比也在持续增加，但我国风能和太阳能资源富集地区和高耗能地区的重叠性较低。因此，在可再生能源占比提高的同时，必须进行优化配置，一方面提高可再生能源的应用比例，一方面着力实现减碳固碳目标。"在此过程中，绿氢将成为重要媒介。对于高比例可再生能源的纯电力供应场景而言，未来必然是一个可再生能源为主体电力的能源结构，并需要储能以及大型稳定的电源形成支撑，才能实现电网可控安全的电力供应。在这种耦合的电力供应模式下，氢能可作为一种储能介质存在，并为大型稳定的可控电源提供燃料输入和输出。"姚婷婷说。叫好不叫卖亟待改变政策鼓励、市场火热，但氢能产业实现高质量发展仍需多点突破。王耀辉直言，叫好不叫卖是目前氢能市场的主要问题之一。"虽然呼吁发展氢能并肯定该产业的声音很多，但实际落地订单比较少。公司去年在内蒙古规划了几个风光制氢项目，但目前均未动工。"内蒙古自治区能源局二级巡视员白振华告诉记者，造成项目预期无法及时达成的主要原因在政策和成本两方面。"现阶段，制氢必须在化工园区内进行的政策限制了氢能交通示范项目发展。同时，去年下半年以来，光伏成本的大幅度提高也影响了氢能产业的健康有序发展。"朱共山指出，总体来看，我国氢能产业仍然处于发展初期，还存在产业创新能力不强、技术装备水平不高、产业发展模型和路径待进一步探索等问题，需要行业共同努力，围绕制氢、储运、加氢基础设施建设、燃料电池分布式发电、工业领域氢能替代等领域持续提升关键核心技术水平，同时着力打造产业创新支撑平台，加快专业人才队伍建设，积极开展技术创新国际合作，完善产业标准体系。 转自：中国能源报

抢占绿色低碳新赛道，多地出台政策加码氢能产业布局。6月20日，《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》发布，其中提到，到2025年，建设各类加氢站70座左右，培育5-10家具有国际影响力的独角兽企业，建成3-5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5-10万吨/年。近期，深圳、广西、重庆、河南郑州等多地出台支持氢能产业发展的相关政策，提出包括加大氢能重大项目规划建设、积极探索推动可再生能源制氢利用等举措，加速布局氢能产业链。上海：到2025年燃料电池汽车保有量突破1万辆6月20日，上海市发改委发布消息称，为加快抢占绿色低碳新赛道，大力推动上海市氢能产业高质量发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标，正式印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》。《规划》提出，到2025年，产业创新能力总体达到国内领先水平，制储输用产业链关键技术取得突破性进展，具有自主知识产权的核心技术和工艺水平大幅提升，氢能在交通领域的示范应用取得显著成效。建设各类加氢站70座左右，培育5-10家具有国际影响力的独角兽企业，建成3-5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5-10万吨/年。到2035年，产业发展总体达到国际领先水平，建成引领全国氢能产业发展的研发创新中心、关键核心装备与零部件制造检测中心，在交通、能源、工业等领域形成丰富多元的应用生态，建设海外氢能进口输运码头，布局东亚地区氢能贸易和交易中心，与长三角地区形成协同创新生态，基本建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。《规划》还提出，中长期，立足于建立以绿氢为主的供氢体系，推进深远海风电制氢、生物质制氢、滩涂光伏发电制氢，通过技术进步逐步降低绿电制氢成本。探索建立长江氢能运输走廊，布局沪外、海外氢源生产基地和进口码头，构建多渠道氢能保障供应体系。在应用端，规划提出优先打造若干世界级示范场景。其中之一是打造深远海风电制氢示范基地。结合上海深远海风电整体布局，开展相关技术研究，降低海水制氢成本，打造世界级规模化深远海风电制氢基地。多地氢能产业政策密集出台今年3月份，国家发展改革委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划 (2021―2035年)》，明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，并对氢能作出了15年长远规划，制定了三个五年维度的发展目标。随着氢能顶层政策出台，多地陆续出台发展氢能产业链相关政策。6月10日，重庆市发展和改革委员会印发《重庆市“十四五”清洁生产推行工作方案(征求意见稿)》，其中提到，加快清洁能源和清洁原辅材料替代利用。鼓励氢能、生物燃料、垃圾衍生燃料等替代能源在钢铁、水泥、化工等行业的应用。6月6日，广西壮族自治区发改委发布关于印发《广西可再生能源发展“十四五”规划》的通知。提到大力推进新型储能建设；积极探索推动可再生能源制氢利用；鼓励在化工、冶金、交通等领域开展氢能替代应用。6月2日，河南郑州市人民政府发布《郑州市“十四五”战略性新兴产业发展总体规划(2021-2025年)》，其中指出，完善制氢、运氢、储氢、加氢等各环节燃料电池产业布局，提升燃料电池研发、检测、验证配套能力。5月29日，深圳市人民政府印发《关于进一步促进深圳工业经济稳增长提质量的若干措施》，在氢能方面提出要加快包括氢能在内的重大工业项目规划建设。适度超前推进能源基础设施项目建设，加大电厂、电网、油田勘探开发、LNG接收站、海上风电、光伏、生物质能、储能和氢能等领域重大项目投资建设力度。中信建投研报分析认为，氢能产业发展仍处于导入期，政策扶持力度和节奏非常关键。氢能是能源革命的重要载体之一，在利用非化石能源电力、提升电气化率方面具备广阔应用潜力，是电力的重要补充。从现状到“达峰”到“净零”，氢的利用规模有望实现3倍以上的增长，接近1亿吨每年。 转自：证券时报·e公司